Virkelige Slædevægte

vægt er et tungt samtaleemne blandt snescootere denne sæson, hovedsagelig på grund af den nye Ski-Doo REV-baserede lineup, der kaster mere end 50 pund fra nogle modeller.

for 2008 leverer tre producenter en angivet vægt for deres maskiner i produktbrochurer og hjemmesider. Den fjerde producent — der indtil for nylig pralede med sine vægttal-leverer ikke vægtdata i brochurer eller på internettet.

for at finde ud af, hvor meget maskinerne faktisk vejer, når de er klar til sporet, slår vi op tre snescooterforhandlere nær Minneapolis, Minnesota, for at sætte slæder på vores sæt Intercomp skalaer. Vi bad om, at maskinerne blev sat op og klar til sporet med tomme brændstof-og olietanke.

butikkerne og deres slæder
Tousley Motorsport i hvid bjørn sø sælger Arctic Cat, Ski-Doo og Yamaha slæder. Gastanke var tomme (vi sniff-Testet hver enkelt) og to-takts oliereservoirer havde omkring en pint olie; nok til at prime oliepumpen. Alle batterier blev fyldt med syre og installeret, firetaktsmotorer var våde med olie.

Pro Motorsport i Ramsey er en Arctic Cat, Polaris og Ski-Doo forhandler. Vi vejede det tomme Polaris-Skift, Arctic Cat 1 Jaguar og F8 Sno Pro. Nordvejsport i East Bethel leverede de andre Polaris-maskiner, der er anført i denne historie. Tre af dens slæder havde brændstof i tankene, den ene var tom.

da vi ikke vidste, hvor meget gas der var i tankene, fyldte vi disse slæder til kapacitet og satte dem på vægten for at få en våd vægt. Vi multiplicerede 6.133 (vægt i pund af en gallon brændstof) ved Polaris’ noterede brændstofkapacitet og trukket dette tal fra de registrerede tal for at få den korrigerede vægt.

maskiner, der er anført i denne historie, blev dikteret af disse forhandleres varebeholdninger i midten af November 2007. Denne historie er beregnet til at kaste lys over den faktiske, trail-ready vægt af nogle 2008 model snescootere — det er ikke en model-til-model sammenligning. Alle maskiner var lager.

’08 Ski-Doo
(alle vægte opført i Pund; observeret vægt/opført vægt)
* topmøde 800R 154 Everest: 461/439
• MK med spor: 423/415
• MK med 800r Adr.: 441/435
* 600 H. O. SDI Adr.: 443/428
• 550 gange: 463/435
• to gange TNT: 408/399
* to gange Frafaldne 800R: 467/437

’08 Arctic Cat
(alle vægte opført i Pund; kun observeret vægt – listede vægte ikke tilgængelige)
• M1000 153 Sno Pro: 521
• F1000 Sno Pro: 561
• F570: 500
• F1000 LHR: 585
• Crossfire 1000 Sno Pro: 539
• F8 sno Pro: 544
• fra 1 Jaguar: 603

’08 Polaris
(alle vægte opført i Pund; observeret vægt / korrigeret vægt / listet vægt)
* 700 Koblingsdrage: 593/521/498
* 700 HMK 155: 573/502/489
• 600RR: 496/NA/475
• 700 drage: 570/498/480
* ik Skift: 488 / NA/466

’08 Yamaha
(alle vægte opført i Pund; observeret vægt/listet vægt)
• spids GT: 610/580
• valuta Nytro m/omvendt: 543/520
• fase RTK: 510/489
• RS Vector GT 40-års jubilæum: 580/557
• valuta Nytro: 547/522

oddball ting
(alle vægte opført i pund; observeret vægt/opført vægt
• 2006: 537/526
• Polaris Ranger RR: 983/945
• 2008 Victory Vision Tour Premium: 854/849
**Victory Vision og Ranger RR var uvidenskabelige målinger. Hver maskine havde en ukendt mængde brændstof i deres tanke.