arvostelu: Srixon Z 545 driver

SRIXON ’ s Z 545 driver on suunnattu pelaajille, jotka vaativat maksimietäisyyttä ja anteeksiantoa, keskikorkeaa laukaisua ja matalaa pyöritystä tee-kentältä.

niin me kaikki sitten…

tässä all-ability-ohjaimessa on tyylikäs, aggressiivinen 460cc: n pää, joka kun on asetettu pallon ja teetapin viereen, tekee heti mieli ottaa tavallista leveämpi asento ja repiä uretaani irti siitä.

clubheadin sijoittaminen kämmen of hanskaan, tumma pää tihkuu luokkaa, jossa pohjan keskellä on jättimäinen ” Z ” ja uusi Pikaviritysjärjestelmä tulee heti havaittavaksi.

Z 545-ohjaimen säätäminen on helppoa Srixonin QTS: n ansiosta, jolloin kuka tahansa voi helposti säätää parvi -, valhe -, kasvokulma-ja painopisteasetuksia. 12-tie hosel design virittää kasvot kulma ja olla yhdessä parvi, kun säädettävä paino portti on vakiona 7 ja 3 gramman paino (11 gramman painot ovat myös saatavilla tarkasti virittää painopisteen antaa sinulle optimaalisen käynnistää ja spin).

käyttäen normaalia 10,5 asteen spec: tä, jossa on vakio premium Mitsubishi Kuro Kage Black HBP 60-akseli, en rehellisesti sanottuna voisi olla vaikuttuneempi paitsi tarjolla olevasta etäisyydestä ja anteeksiannosta, myös äänen ja tuntumasta pallon läpi.

tämä on parhaalta kuulostava kuljettaja, jota olen testannut koko aikana Golfmagicissa. Se ei ole kihelmöivä tai kova, se on vain mukava tylsä ääni iskussa, onko kiinni se keskeltä tai hieman ulos varpaasta.

monet teistä tietänevät kuitenkin, että tykkään linjausavustimesta, ja valitettavasti sellaista ei ole Z 545-ohjaimessa. Vaikka en voikaan moittia tarjolla olevaa anteeksiantoa, – olin monta kertaa hyvin vasemmalla kohteestani. Se on enemmän henkilökohtainen mieltymys, mutta se on varmasti jotain, joka auttaa minua saamaan perustaa yli pallo.

• Launch: Mid-High
• Player Type: All Ability
• Dual Speed Technology™ lisää pallon nopeutta ja etäisyyttä maksimoimalla kuljettajan kiertotehokkuuden.
• QTS™ – säädettävyys virittää pallolennon tarkasti 36 ainutlaatuisella säädöllä loft -, lie -, kasvokulma-ja painopistealueille.
• 35% suurempi makea täplä vahvan mutta kevyen 6-4 Ti kuppinaaman kautta.
• Vapaat Ullakot: 8,5? I 9,5? 10,5?
• akseli: Mitsubishi Rayon Kuro Kage™ Black HBP 60
• Grip: Lamkin UTx Full Cord Red

Dual Speed Technology (DST™) maksimoi pelaajan pyörimistehokkuuden ja tuottaa samalla enemmän liike-energiaa iskussa. Tämä onnistuu korkean tasapainopisteakselin (Kuro Kage Black HBP) ja raskaamman pään painon avulla. Lopputulos: enemmän päänopeutta, enemmän pallonopeutta, enemmän etäisyyttä.

Kuulanopeudet on maksimoitu kehittyneillä kasvorakenteilla. Z 545 ja 745 ajurit on cup-Kasvot rakenne, joka suurentaa sweet spot, tehty Ti elin ja nopea 6-4Ti Kasvot.

kasvomallit luovat nopeampia, kimmoisampia iskupintoja, joihin on lisätty anteeksiantoa parannettujen vaihtelevien kasvonpaksuuksien ansiosta. Ohuempi kantapää ja varvas osat ovat luoneet suurempia makeita paikkoja kaikissa Srixon Z-sarjan woods-tapauksessa Z 545 kuljettaja, se on 35% suurempi kuin edellisen sukupolven.

nopean, yksinkertaisen QTS™ – toiminnon avulla kuka tahansa voi helposti säätää parvi -, valhe -, kasvokulma-ja painopisteasetuksia. Käytä 12-way hosel virittää kasvot kulma ja lie yhdessä loft. Säädettävä paino portti on vakiona 7 gramman paino, ja 3 – ja 11 gramman painot ovat myös saatavilla tarkasti virittää painopisteen optimaalisen käynnistää ja spin.

Z 545-ajuri on keskikorkea launch täysin säädettävissä oleva ajuri, jonka matala spin sopii kaikille kyvyille. Tyylikäs, aggressiivinen muotoilu Z 545 on soittajille, jotka vaativat suurin etäisyys. 460cc profiili herättää luottamusta pallon yli ja auttaa anteeksiantoa.

Pallonopeudet on maksimoitu Z 545: n edistyksellisellä kasvorakenteella, jossa on Booster cup-face-rakenne ja vaihteleva kasvonpaksuustekniikka, joka suurentaa sweet spotia 35%, mikä lisää anteeksiantoa ja etäisyyttä.

etäisyyttä kasvatetaan entisestään Srixonin Kaksoisnopeustekniikalla, joka maksimoi pelaajan pyörintätehokkuuden ja tuottaa samalla enemmän liike-energiaa iskussa, jolloin saadaan enemmän päänopeutta, enemmän pallonopeutta, enemmän etäisyyttä.

Z 545-ohjaimen säätäminen on helppoa srixonin Quick Tune System™ – järjestelmän ansiosta, jonka avulla kuka tahansa voi helposti säätää parvi -, valhe -, kasvokulma-ja painopisteasetuksia. 12-tie hosel design virittää kasvot kulma ja olla yhdessä parvi, kun säädettävä paino portti on vakiona 7 ja 3 gramman paino. 11 gramman painot ovat myös saatavilla tarkasti säätää painopisteen antaa sinulle optimaalisen käynnistää ja spin.

RRP £325

��

SRIXON Z 545 driver on suunnattu pelaajille, jotka vaativat maksimietäisyyttä ja anteeksiantoa, keskikorkeaa laukaisua ja matalaa pyöräytystä teeltä.

niin me kaikki sitten…

tässä all-ability-ohjaimessa on tyylikäs, aggressiivinen 460cc: n pää, joka kun on asetettu pallon ja teetapin viereen, tekee heti mieli ottaa tavallista leveämpi asento ja repiä uretaani irti siitä.

clubheadin sijoittaminen kämmen of hanskaan, tumma pää tihkuu luokkaa, jossa pohjan keskellä on jättimäinen ” Z ” ja uusi Pikaviritysjärjestelmä tulee heti havaittavaksi.

Z 545-ohjaimen säätäminen on helppoa Srixonin QTS: n ansiosta, jolloin kuka tahansa voi helposti säätää parvi -, valhe -, kasvokulma-ja painopisteasetuksia.

12-suuntainen hosel-muotoilu virittää kasvokulman ja makuuasennon parven mukana, kun taas säädettävä painoportti on vakiona 7 ja 3 gramman painolla (11 gramman painot ovat myös saatavilla tarkasti painopisteen virittämiseen, jotta saat optimaalisen laukaisun ja pyörityksen).

käyttäen normaalia 10,5 asteen spec: tä, jossa on vakio premium Mitsubishi Kuro Kage Black HBP 60-akseli ja kunnollinen Lamkin UTx täysi Nyörikahva, en rehellisesti sanottuna olisi voinut olla vaikuttuneempi paitsi tarjolla olevasta etäisyydestä ja anteeksiannosta, myös äänestä ja tuntumasta pallon läpi.

Ensisilmäys: Srixon Z Series perhe

tämä on paras kuulostava kuljettaja Olen testannut koko aikana Golfmagic. Se ei ole kihelmöivä tai ei liian kova, se on vain mukava tylsä, puhdas ääni iskussa, kuten voit kuulla yllä olevalla videolla, olipa se kiinni keskeltä tai hieman ulos varpaasta.

monet teistä tietänevät kuitenkin, että tykkään linjausavustimesta, ja valitettavasti sellaista ei ole Z 545-ohjaimessa. Vaikka en voikaan moittia tarjolla olevaa anteeksiantoa, monta kertaa olin linjassa hyvin vasemmalle aiotusta kohderivistäni. Se on enemmän henkilökohtainen mieltymys, mutta se on varmasti jotain, joka auttaa minua saamaan perustaa yli pallo.

toinen pieni nyhtökaura, pimennetystä lopusta huolimatta latvuksessa on hieman häikäisyä, kun ulkona auringossa.

matkan mitattuna tämä autonkuljettaja kuitenkin nostaa kilometrimäärää. Vaikka tämä on ensisilmäyksellä tarkastelu ja aion kerätä enemmän ammuttu tietoja suorittaessani meidän TOTB: Drivers Test 2015 lähikuukausina, olin helposti keskimäärin noin 270 jaardin merkki-noin par minun nykyinen ajoetäisyys – joten olen enemmän kuin tyytyväinen siihen.

Srixon Z 545-ajurin teho saavutetaan srixonin ikioman Kaksoisnopeusteknologian avulla. Tämä, mukaan Srixon, maksimoi golfaajan kierto tehokkuutta samalla tuottaa enemmän liike-energiaa törmäyksessä. Testauksen perusteella ei ole epäilystäkään siitä, että Kuro Kage Black HBP-akselin korkea tasapainopiste ja hieman raskaampi pään paino auttoivat minua luomaan vahvoja päänopeuden ja pallonopeuden tasoja.

anteeksiannon suhteen tämä on siellä kaikkein parhaimmistoa. On muutamia squiffy keinut jossa klubi ei saanut ulos minun hame, Srixon on luonut Booster cup-Kasvot rakentaminen tehty Ti kehon ja nopea 6-4Ti kasvot, joka suurentaa makea paikalla, jotta se kaikki, mutta mahdotonta iskeä huonosti. Srixonin mukaan Z 545-kuljettaja on nyt 35 prosenttia suurempi kuin edellinen sukupolvi.

tuomio

paras Srixon-kuljettaja, jota olen saanut testata. Yksi markkinoiden anteeksiantavimmista juuri nyt, joten on mielenkiintoista nähdä, miten se sujuu, kun kaikki merkit lähettävät meidät uusimmilla isoilla koirillaan tulevaan vuoden 2015 Ajokokeeseemme. Ensisilmäyksellä, kuitenkin, tämä on vähän kaikkea vahva näyttää (lukuun ottamatta ei kohdistus tuki), erinomainen etäisyys, loistava yhdistelmä äänen ja tuntuman ominaisuuksia ja mikä tärkeintä, anteeksianto auttaa golfaaja löytää enemmän väyliä. Hieman tyyris £325 juuri nyt,mutta kannattaa katsoa, jos olet markkinoilla uuden premium-kuljettajan 2015.

Klikkaa tästä saadaksesi Srixon Z 545 driver owner reviews