レビュー:Srixon Z545driver

srixonのZ545driverは、ティーからの最大距離と許し、中高打ち上げ、低スピンを要求するプレーヤーを対象としています。

だから、私たちのすべて。..

このオールアバリティドライバーは、ボールとティーペグの隣に置かれた洗練されたアグレッシブな460ccヘッドデザインを特徴としており、通常よりも細い広いスタンスを取り、ウレタンをリッピングしたいと思っています。

クラブヘッドを手のひらのグローブに配置すると、ダークヘッドはソールの中央に巨大な”Z”を持つクラスに滲み出て、新しいクイックチューンシステムが瞬時に目立つようになります。

Z545ドライバーの調整は、srixonのQTSのおかげで簡単で、ロフト、嘘、顔の角度、重心の設定を誰でも簡単に調整できます。 調節可能な重量の港は標準7および3グラムの重量との来るが、12方法hoselの設計調子は中二階と共に角度に直面し、ある（11グラムの重量は正確に最適の進水および回転を与えるために重心を調整してまた利用できる）。

標準のプレミアム三菱黒影ブラックHBP60シャフトと私の通常の10.5度の仕様を使用して、私は正直なところ、提供されている距離と許しだけでなく、ボールを通した音と感触にも感銘を受けることができませんでした。

これは私がGolfmagicですべての私の時間でテストした最高のサウンドドライバーです。 それはtingyまたは大声ではありません、それは中間またはわずかにつま先からそれをキャッチするかどうかの衝撃でちょうど素敵な鈍い音です。

皆さんの多くは知っているでしょうが、私はアライメントエイドが大好きですが、残念ながらZ545ドライバーにはありません。 私が提供する許しを責めることはできませんが、何度か私は私の意図されたターゲットの左にうまく整列しました。 それは個人的な好みの詳細ですが、それは確かに私がボールの上にセットアップするのに役立ちます何かです。

• 発射：ミッドハイ
• プレイヤータイプ：すべての能力
• Dual Speed Technology™は、ドライバーの回転効率を最大化することにより、ボールの速度と距離を増加させます。
• qts™の調整能力は正確に中二階、うそ、表面角度および重心のための36の独特な設定の球飛行を調整する。
• 35%強いけれども軽い6-4Tiのコップの表面を通してより大きいスイートスポット。
• 利用可能ロフト：8.5？ 私は9.5ですか？ 私は10.5?
• シャフト:三菱レイヨンKuro Kage™Black HBP60
• グリップ:Lamkin UTx Full Cord Red

デュアルスピードテクノロジー(DST™)は、プレイヤーの回転効率を最大化し、衝撃時により多くの運動エネル これは高バランスポイントシャフト（Kuro Kage Black hbp）と重いヘッドウェイトの助けを借りて達成されます。 最終結果:より多くのヘッド速度、より多くの球の速度、より多くの間隔。

ボールスピードは、高度な顔の構造で最大化されています。 Z545と745のドライバーは、Tiボディと高速6-4tiフェイスで作られたスイートスポットを拡大するカップフェイス構造を備えています。

表面設計は高められた可変的な表面厚さへの加えられた許しの感謝とより速く、より弾力性のある影響の表面を作成する。 より薄いかかとおよびつま先の部分はすべてのSrixon Zシリーズ森でより大きい甘い点を作成した–Z545の運転者の場合には、それは前の生成より35%大きい。

速く、簡単なQTS™はだれでも容易に中二階、うそ、表面角度および重心の設定を調節することを可能にする。 顔の角度を調整し、ロフトと一緒にうそをつくために12ウェイhoselを使用してください。 調節可能な重量の港は標準7グラムの重量との来、3-および11グラムの重量は正確に最適の進水および回転のための重心を調整してまた利用でき

Z545ドライバーは、すべての能力に適した低スピンを備えたミッドハイランチフルアジャスタブルドライバーです。 なめらかで、積極的な設計によって、Z545は最高の間隔を要求するプレーヤーのためである。 460ccのプロファイルは、ボールの上に自信を鼓舞し、許しを助けます。

ボール速度は、ブースターカップフェイス構造と可変フェイス厚さ技術を備えたZ545の高度なフェイス構造によって最大化され、スイートスポットを35％拡大し、許しと距離を増加させた。

距離は、より多くのヘッドスピード、より多くのボール速度、より多くの距離で、その結果、衝撃でより多くの運動エネルギーを提供しながら、プレイヤーの回転効率を最大化しながら、Srixonのデュアルスピード技術によってさらに増加しています。

z545ドライバーの調整は、誰でも簡単にロフト、嘘、顔の角度と重心の設定を調整することができますSrixonのクイックチューンSystem™のおかげで簡単です。 調節可能な重量の港は標準7および3グラムの重量との来るが、12方法hoselの設計調子は中二階と共に角度に直面し、ある。 11グラムの重量は正確に最適の進水および回転を与えるために重心を調整してまた利用できる。

£325

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SRIXON Z545ドライバーは、ティーから最大距離と許し、中高打ち上げと低スピンを要求する選手を目指しています。

だから、私たちのすべて。..

このオールアバリティドライバーは、ボールとティーペグの隣に置かれた洗練されたアグレッシブな460ccヘッドデザインを特徴としており、通常よりも細い広いスタンスを取り、ウレタンをリッピングしたいと思っています。

クラブヘッドを手のひらのグローブに配置すると、ダークヘッドはソールの中央に巨大な”Z”を持つクラスに滲み出て、新しいクイックチューンシステムが瞬時に目立つようになります。

Z545ドライバーの調整は、srixonのQTSのおかげで簡単で、ロフト、嘘、顔の角度、重心の設定を誰でも簡単に調整できます。

調節可能な重量の港は標準7および3グラムの重量と来るが、12方法hoselの設計は中二階と共に表面角度そしてうそを調整する(11グラムの重量は

標準のプレミアム三菱黒影ブラックHBP60シャフトとまともなラムキンUTxフルコードグリップと私の通常の10.5度の仕様を使用して、私は正直なところ、提

初見: Srixon Zシリーズファミリー

これは私がGolfmagicですべての私の時間でテストした最高のサウンドドライバーです。 それはtingyではないか、あまりにも大声ではない、あなたが上のビデオで聞くことができるように、それはちょうど素敵な鈍い、純粋な音です。

皆さんの多くは知っているでしょうが、私はアライメントエイドが大好きですが、残念ながらZ545ドライバーにはありません。 私は提供する上で許しを障害することはできませんが、数回私は私の意図したターゲットラインのよく左に整列しました。 それは個人的な好みの詳細ですが、それは確かに私がボールの上にセットアップするのに役立ちます何かです。

別のわずかなニグル、暗くなった仕上げにもかかわらず、太陽の下で外に出るときに王冠に少しまぶしさがあります。

距離面では、しかし、この運転手は、走行距離をラックします。 これは最初の外観のレビューであり、私たちのTOTBを行うとき、私はより多くのショットデータをコンパイルされますが：ドライバテスト2015今後数ヶ月で、私は簡

Srixon Z545ドライバーからのパワーは、Srixon独自のデュアルスピードテクノロジーによって達成されます。 これは、Srixonに従って、ゴルファーの回転のeffiencyをまた影響でより多くの運動エネルギーを提供している間最大にする。 テストから、黒影ブラックHBPシャフトの高いバランスポイントとわずかに重いヘッドウェイトは、私がヘッドスピードとボールスピードの強いレベルを作

許しの面では、これは最高のものです。 クラブが私のスカートを出さなかった少数のsquiffy振動で、Srixonはチタニウムボディおよび悪い打つことをすべて不可能にするために甘い点を拡大する高速6-4tiの表面となされるブスターのコップ表面の構造を作成した。 Srixonによると、Z545ドライバは前世代よりも35％大きくなっています。

評決

私はテストの喜びを持っていた最高のスリクソンドライバー。 今の市場で最も寛容の一つなので、すべてのブランドが私たちの今後の2015ドライバーテストのために彼らの最新の大きな犬で私たちを送るとき、それ 最初の一見の観点から、しかし、これは強いルックス（脇にアライメントエイドから）、優れた距離、音の素晴らしい組み合わせと感じ特性と最も重要なのは、ゴルファーがより多くのフェアウェイを見つけるのを助けるために許しを持つすべてのビットを持っています。 今£325で少し高価ですが、あなたは2015年のための新しいプレミアムドライバーのための市場にいる場合は一見の価値があります。

Srixon Z545ドライバーオーナーのレビューはこちら