SS Valencia en het kerkhof van de Stille Oceaan
het kerkhof van de Stille Oceaan is een gebied dat zich losjes uitstrekt tussen Tillamook Bay en Cape Scott Provincial Park aan de noordwestkust van de Stille Oceaan.
een geborgen plaat. Auteur: Maria Francisca Coderque-CC BY-SA 4.0
het is een plek waar de weersomstandigheden gaan haywire alle van een plotselinge en vlijmscherpe rotsachtige riffen staan klaar om elk schip dat durft te gaan over hen aan te pakken.
helaas kiezen veel schepen voor een dergelijke koers en zijn ze bijna allemaal neergestort. Volgens de statistieken zijn hier zo ‘ n 2000 schepen verloren gegaan. En op die lijst van ongelukkige schepen staat SS Valencia.
zijaanzicht van SS Valencia.Haar verhaal begint op de scheepswerven van William Cramp in Philadelphia . De Red D Line, een zeildienst die zich volledig richtte op het zeilen naar Venezuela, beval haar bouw langs een ander schip.Eenmaal klaar zou de stoomboot passagiers, vracht en post vervoeren en de bemanning zou volledig Amerikaans zijn.
SS Valencia in 1900 1900
SS Valencia werd voltooid in 1882, een jaar na haar zusterschip SS Caracas. Kleiner dan SS Caracas, was SS Valencia zeker niet minder indrukwekkend. Jarenlang diende SS Valencia De Red D Line tot ze in 1898 werd verkocht aan de Pacific Steam Whaling Company.Haar nieuwe eigenaar zette haar op een nieuwe route en deze keer voer ze van San Francisco naar Alaska. Datzelfde jaar begonnen de Verenigde Staten een oorlog met Spanje die drie maanden zou duren. Als gevolg van dit gewapende conflict werd SS Valencia gerekruteerd door het Amerikaanse leger.
tijdens de Spaans-Amerikaanse Oorlog. Auteur: kapitein George Atkins; U. S. Naval Reserve; Washington D. C.
na de Spaans-Amerikaanse oorlog probeerde de SS Valencia een eersteklas passagiersstoomboot te worden. Ze had met onderscheiding gediend als troepenstoomboot, maar in een industrie waar comfort van groot belang is, viel SS Valencia achter andere veel luxere schepen.
Kerkhof
de passagiers klaagden dat de golven die tegen haar romp botsten het voor hen onmogelijk maakten een gesprek te voeren op een normaal volume. Dergelijke gebreken resulteerden in haar wordt gelabeld als een tweede-klasse stoomboot.
bovendien maakte het ontwerp zelf het bijna onmogelijk voor haar om veilig door de mist geleid te worden — iets dat cruciaal zou blijken tijdens haar laatste momenten.
SS Valencia ca 1900.
het begin van de 20e eeuw was niet bijzonder goed voor SS Valencia. In 1901 werd haar bemanning schuldig bevonden aan het niet respecteren van de maximale passagiersaantallen.In 1902 raakte ze betrokken bij een zeeongeluk waarbij ze botste met een andere stoomboot genaamd Georgia. Gelukkig voor haar is ze niet gezonken.In 1905 liep ze aan de grond. Hoewel ze niet ernstig beschadigd was, was het toen dat ze geen geluk meer had.Op 20 januari 1906, bemand met 56 bemanningsleden en 108 passagiers, ging SS Valencia op een reis die niet haar normale route was: van San Francisco naar Seattle.
SS Valencia in 1905.
op een dag na de reis bevond ze zich in verraderlijke wateren. Slecht weer haalde haar in, en zoals hierboven vermeld, haar onvermogen om te gaan met dergelijke weer betekende dat ze raakte de dodelijke onderwater rotsen van de Stille Oceaan Kerkhof.
de inslag scheurde een enorme snee in haar romp, en het water van de Stille Oceaan verspilde geen tijd in het binnenstromen.
de reactie van de kapitein was om haar opnieuw aan de grond te laten lopen. Het bleek dat ze nog steeds zou kunnen schrapen als ze was niet meer dan 50 meter van de kustlijn.
maar toen ontstond er paniek onder de mensen aan boord. Zonder bevel van de kapitein werden de reddingsboten neergelaten. Deze poging was bijna een complete mislukking, omdat drie van de boten kantelden tijdens het laten zakken, twee kapseisden in het water, en slechts één slaagde erin om te blijven drijven.
enkele overlevenden van de SS Valencia.Uiteindelijk werd SS Valencia verlaten en kwamen 136 mensen om het leven. Tot op de dag van vandaag is er sprake van een spookschip dat lijkt op SS Valencia dat rusteloos door het gebied vaart waar ze zonk.
het wrak van SS Valencia
een ander gerucht gaat over reddingsboot nummer vijf van SS Valencia. Het verhaal gaat dat deze reddingsboot werd gevonden in 1933, drijven rond leeg, maar in een staat die zo goed als nieuw was, alsof het was ingezet slechts enkele ogenblikken geleden.
Kerkhof: de onbekende doden van de ramp in Valencia. Auteur: Choogler-CC BY-SA 3.0
wat er nog over is van SS Valencia is gemakkelijk bereikbaar omdat het in ondiep water ligt.
een ander artikel van ons: The Amazing Abandoned Space Shuttles in 57 afbeeldingen
zij die durven en behoefte hebben aan extra adrenaline kunnen haar komen zoeken in de wateren die honderden doden en duizenden begraven.
Write a Reply or Comment