Pesos de trenó do mundo Real

o peso é um tema pesado de conversa entre snowmobilers nesta temporada, principalmente devido à nova linha baseada no Ski-Doo REV XP que perdeu mais de 50 libras de alguns modelos.

para 2008, três fabricantes fornecem um peso listado para suas máquinas em brochuras de produtos e sites. O quarto fabricante-que, até recentemente, ostentava seus números de peso-não fornece dados de peso em brochuras ou na Internet.

para descobrir o quanto as máquinas realmente pesam quando estão prontas para a trilha, acertamos três concessionárias de snowmobile perto de Minneapolis, Minnesota, para colocar trenós em nosso conjunto de balanças Intercomp. Pedimos que as máquinas fossem montadas e prontas para a trilha com tanques de combustível e óleo vazios.

as lojas e seus trenós
Tousley Motorsports em White Bear Lake vende Arctic Cat, Ski-Doo e Yamaha trenós. Os tanques de gás estavam vazios (testamos cada um) e os reservatórios de óleo de dois tempos tinham cerca de um litro de óleo; o suficiente para preparar a bomba de óleo. Todas as baterias foram preenchidas com ácido e instaladas, os motores de quatro tempos foram molhados com óleo.

Pro Power Sports em Ramsey é um gato ártico, Polaris e revendedor Ski-Doo. Pesamos seu Polaris IQ Shift vazio, Arctic Cat Z1 Jaguar e F8 Sno Pro. A Northway Sports em East Bethel forneceu as outras máquinas Polaris listadas nesta história. Três de seus trenós tinham combustível nos tanques, um estava vazio.

Como não sabíamos quanto gás havia nos tanques, enchemos esses trenós e os colocamos na balança para obter um peso úmido. Multiplicamos 6.133 (peso, em Libras, de um galão de gasolina) pelas capacidades de combustível listadas pela Polaris e subtraiu esse número dos números registrados para obter o peso corrigido.

As máquinas listadas nesta história foram ditadas pelos estoques dessas concessionárias em meados de novembro de 2007. Esta história pretende lançar luz sobre o peso real pronto para trilhas de alguns snowmobiles modelo de 2008-não é uma comparação modelo a modelo. Todas as máquinas estavam em estoque.

’08 Ski-Doo
( todos os pesos listados em libras; Peso observado / peso listado)
* Summit 800r 154 Everest: 461/439• 3096 > * MX Z Trail: 423/415
* MX Z 800r Adr.: 441/435
• MX Z 600 H. O. SDI Adr.: 443/428
• MX Z 550 X: 463/435
• MX Z TNT: 408/399
• MX Z Renegade X 800R: 467/437

’08 Arctic Cat
(Todos os pesos listados em libras; observar peso de apenas listados os pesos não disponível)
• M1000 153 Sno Pro: 521
• F1000 Sno Pro: 561
• F570: 500
• F1000 LXR: 585
• Crossfire 1000 Sno Pro: 539
• F8 Sno Pro: 544
• Z1 Jaguar: 603

’08 Polaris
(Todos os pesos listados em libras; observou peso/corrigido/peso listados peso)
• 700 montanha russa do Dragão: 593/521/498
• 700 HMK 155: 573/502/489
• 600RR: 496/NA/475
• 700 Dragão: 570/498/480
• IQ Shift: 488/NA/466

’08 a Yamaha
(Todos os pesos listados em libras; observar peso/listado peso)
• Apex LTX GT: 610/580
• FX Nytro RTX w/reverso: 543/520
• Phazer RTX: 510/489
• RS Vetor GT 40º Aniversário: 580/557
• FX Nytro: 547/522

Excêntrico Coisas
(Todos os pesos listados em libras; observar peso/listado peso
• 2006 SXVenom ER: 537/526
• Polaris Ranger RZR: 983/945
* 2008 Victory Vision Tour Premium: 854/849
**Victory Vision e Ranger RZR foram medidas não científicas. Cada máquina tinha uma quantidade desconhecida de combustível em seus tanques.